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改變母女間「刻意不直說的話」與情緒盲點
幫助每一對媽媽與女兒，完成生命中最重要的一次和好
女人一生會經歷許多身份，最初影響她們性格的角色是「女兒」；
而讓她們百感交集，完整感受到存在意義的是成為「母親」。
但世上那麼多曾是女兒的媽媽，為什麼始終不能理解女兒的想法？
──答案就在：那些說出口與說不出口的話
「如果在幾年前問我，我會說我花了一輩子在逃離母親。如果現在問我，我會說我花了一輩子，試圖找到她。雖然我在寫這本書時失去了她，但是在撰寫這本書的過程裡卻幫我找回了她。我希望這本書可以幫讀者找回自己的母親或女兒，無論是在記憶中或在聊天過程裡。」
─黛伯拉．泰南（本書作者）
這是世界上愛最深也是責任最重的關係。母女是最關心彼此、更是最會批評彼此的人。
母女之情也是女性活力的泉源、女人們最難以割捨的親情形式。但是在現實生活中，要跟生命中最親密的「她」和平共處並不容易。想想這些談話內容，是否常在妳們之間出現：
「妳很煩耶，不要再念了！」
「都長那麼大了，可不可以不要再讓我擔心？」
「我媽只要一句話，就能瞬間讓我的日子變黑白！」.
「我女兒都三十歲了，怎麼都還這麼不會想！」
聽出以上母女間「問題對話」的引爆點了嗎？如何破解話語裡的拐彎抹角以及隱晦不明的情緒？這些聽來真是「莫須有」的指控嗎？如果媽媽與女兒們能夠跳出框框，用第三者的眼睛觀看母女關係，就能瞭解問題的「起點」，並且找到扭轉現狀的方法。
要搞砸母女對話很容易，隨口一句就能讓原本愛妳的女兒可能會埋怨一輩子；相對地，女兒的一句無心話語，也總能讓妳多年的努力毀於一旦。不過維繫母女關係並不難，只要我們用對方法、找出並破解每句話裡的「字面」與「隱藏」訊息，就能讓身處在懸崖峭壁邊的妳，安全地回到地面上。
◆分析日常生活中的母女對話，妳很快就可以：
●讓母親角色的關心不再是嘮叨，更不是控制
●讀懂彼此話語中的隱含訊息，進而理性溝通
●在對談字句中，發掘彼此發自心底的「在乎」
●抹去兩人埋藏已久的裂痕，重拾母女間的親密感
這條橫亙母女之間悠久的長河，包含了所有過往對話的總和。在其中流動的，對母親而言是可貴的青春；對女兒而言，則是一生美好的時光。本書將化解母女溝通的誤區、重拾女人間的親密對話，讓妳用更客觀清澈的角度坦然面對一生中最細膩、也最重要的關係！
◆在三個月內，順利搞定母女關係，成功達成「六大成果」：
成果１ 改善母女對話模式
成果２ 增進日常和諧相處
成果３ 打造專屬的親密關係
成果４ 深入了解對方的想法
成果５ 重拾平和的情緒反應
成果６ 充分發揮身為女性的潛力
- 作者： 黛伯拉．泰南 新功能介紹
- 原文作者：Deborah Tannen
- 譯者：張玄竺
- 出版社：大寫出版 新功能介紹
- 出版日期：2015/11/26
- 語言：繁體中文
其他新聞
記者高菱璝／綜合報導 藝人林志穎和模特兒妻子陳若儀結婚7年，育有3子，其中雙胞胎Jenson和Kyson日前剛過2歲生日，圓滾大眼、肉肉的雙頰，和爸爸同個模子印出來的樣貌，吸引不少網友關注。平時常透過社群網站分享生活點的他，22日透露翻出出道25年來專輯做整理，下秒被雙胞胎兒當疊疊樂玩。 ▲林志穎常在臉書分享雙胞胎兒日常。（圖／翻攝自林志穎臉書） 林志穎在臉書po文表示，在整理這25年來的專輯時，Jenson和Kyson突然闖了進來、拿專輯去玩疊疊樂，看著孩子玩耍的模樣，「心裡想是不是該多發點專輯，讓他們可以疊的更高」，並反問網友說：「你們說好嗎？」 ▲▼林志穎整理25年來卡帶、CD專輯，下秒被雙胞胎兒當疊疊樂玩。（圖／翻攝自林志穎臉書） 發文同步公開的照片中，可見許多卡帶、CD擺在地上，這都是林志穎1992年出道以來，發行過的專輯，引來許多網友回應「期待小旋風林志穎重出江湖」、「好多回憶喲」、「每一張我都有」、「快發啊XD 離上張都超過10年了」、「原來你出了這麼多專輯」、「原來小志哥自己也有收藏哦」、「你是陪我們長大的男神」。
▲一卡通在台北使用範圍等同悠遊卡，但悠遊卡在高雄發展卻處處碰壁。（圖／記者張一中攝） 記者陳家祥／台北報導 由於悠遊卡至今仍無法進入高雄捷運體系服務，連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外，讓悠遊卡公司、高雄捷運公司雙方間再度隔空交火。而高捷的強硬態度，一度讓台北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲人民權益。 ▲悠遊卡被高捷排除在外，至今仍無法可解。（圖／王鴻薇議員研究室提供） 一改在議會稱要「禁止一卡通」，柯文哲26日受訪時改口要雙方繼續協調，但他也無奈表示，先表達善意後卻看不到對方的誠意，結果變成一卡通進來北捷，但卻技術性阻擋悠遊卡進入高雄。對於交通部次長王國材表態要「雙方自行解決」，還稱「2000萬費用（高捷要求悠遊卡建置加值機費用）是小事」，柯文哲感到不以為然，「2千萬小事...哇...，其實就繼續協商，那就是錢的問題。」 另一邊的高雄市，市長陳菊被問及此事時表示，「高雄市政府不會占人便宜」，如果有爭議，樂見交通部出來溝通協調，只要機制公平互惠、透明公開，在公平互惠的原則下，讓消費者更方便才是重點。 ▲▼台北市長柯文哲（上）、高雄市長陳菊（下）都認為雙方應坐下來談。（圖／資料照） 儘管北、高兩邊大家長都出面呼籲坐下來協調，但仍無法舒緩兩方人馬的爭執。高雄市立委劉世芳更率領多位高雄市議員召開記者會，痛批北市府、悠遊卡公司「吃人夠夠」，稱悠遊卡、一卡通、高捷、北捷在2015年針對捷運使用多卡通簽署協議，當時悠遊卡公司董事長林向愷便承諾，若悠遊卡在高捷使用量達高捷總刷卡量20%，就設加值機，如今20%的使用量已達到，悠遊卡公司卻置之不理。 劉世芳更痛批柯文哲搞不清楚狀況，是悠遊卡公司沒有履行商業談判協議在先，北市府還要用政治手段干預，呼籲柯文哲應該讓商業談判回歸商業談判。 對於劉世芳所指，悠遊卡公司提出當時雙方簽訂的合約內容打臉，強調絕無該情事。根據契約內容，明訂「加值售票機（AV/ATIM）分攤數額，則於多卡通系統開通後，視旅客實際加值需求、乙方（悠遊卡）票卡使用率等，再由雙方另行議定」。 悠遊卡公司強調，針對高捷加值建置費用分攤金額，悠遊卡公司與高捷經多次會議溝通，到高捷多卡通上線前都未能達成共識，最後才於2016年3月28日簽訂「高雄捷運多卡通系統使用授權契約」，希望高捷能尊重具有法律效力的契約。 ▲▼悠遊卡公司公布契約內容。（圖／悠遊卡公司提供）
中國經濟雙重轉型之路
《中國經濟雙重轉型之路》以產權改革為核心，討論了土地確權、國有企業的進一步改革、民營企業的產權維護、收入分配制度改革、城鎮化、自主創新、產業升級、社會資本的創造等問題；總結了改革開放三十多年以來中國由計劃經濟體制轉向市場經濟體制，由傳統的農業社會轉向工業社會的雙重轉型過程中的經驗，對中國未來的改革和發展作出了前瞻性的分析和研究，並闡明瞭中國的發展經濟學實質上就是從計劃經濟體制向市場經濟體制轉型的發展經濟學。
中國經濟的雙重轉型：發展轉型，從農業社會向工業社會轉變；體制轉型，從計劃經濟體制向市場經濟體制轉變。
雙重轉型中最重要的問題是重新構造微觀經濟基礎，把微觀經濟單位（包括企業和個人）改制為名副其實的市場主體。
土地確權是當前中國新一輪農村改革的開始。三權三證落實到戶，農民不僅可以通過權證的抵押獲得創業的資本，還可以有財產性收入。
城鎮化將是今後若干年最有潛力的投資機會和擴大內需的機會，能保證中國經濟繼續以較高的速度推進。
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