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關注語文教學發展，解決語文學習困惑。 在語文老師的教學實踐中，最頭疼的就是教學生寫作文。明明都講得很清楚了，老師兢兢業業，帶領閱讀分享優秀作文，在班上搞作文學習園地，但整個班的整體寫作能力就是不強。語文平均成績不溫不火，讓數學老師搶了風頭。家長們也不理解，寫作文不是語文老師的事嗎？幹嘛都甩給我們家長？我們家長也不是文豪和作家，哪懂你們語文老師的要求。於是，年輕的老師抱怨自己帶了個後進班，有經驗的老師抱怨這屆學生是自己教過最差的一屆。 ... 語文老師如何培養學生的寫作「力」，小島老師為什麼沒有說是寫作能力呢？因為對於大部分小學生來說，寫作不應該是能力體現，而是情感表達的一種體現。學生為什麼才不會對寫作文頭疼犯難？是需要他們都理解了寫作文，願意和寫作打交道。而不是理解能力，情感的表達，是相互吸引，寫作業一樣。讓學生和寫作相互吸引，這個「力」需要語文老師怎麼引導呢？除了多鼓勵多表揚？還得培養學生的耐力。為什麼是耐力呢？又不是體育長跑？小島老師根據自己的教學經驗，來和老師們探討一下語文寫作教學吧。 ... 1、 夸作文，比寫評語更有效果。 每一次作文練習，同學們收到老師批改的作業後，打開作文本，看到紅色的批改建議，有的同學就開始「鬼哭狼嚎」了。明明我就是寫了幾個錯別字而已，老師有必要讓我重寫作文嗎？開頭寫得好不就行了，為什麼把後面的都讓我改了？和重寫有什麼兩樣？不願意改，不願寫，是小學生寫作練習的兩大難，作為語文老師，我是怎麼做到夸作文的呢？ ... 我發現，在作文講評課上夸作文，學生們都很積極，興趣很高，這比寫評語讓他們自己看要有用的多。怎麼夸？我平均每個同學給1分鐘的時間，或者分兩節課，一個一個夸。誰的詞寫的好，誰的句子寫得妙，夸上一頓再轉折，如果開頭寫這麼好，中間段落不跟上，就對不起這麼優秀的開頭，你願意改改嗎？學生走上講臺，結果作文本，點頭如搗蒜，開開心心去重寫和修改。 ... 作為語文老師，我的夸作文是把好作文夸到最大化價值，讓它成為精品作文，讓學生們對寫作產生興趣看到希望，對於水平一般的作文，我的夸，能讓他們看到進步的空間，明確自己的不足。對於實在糟糕的作文，我也能夸，從小處著眼，循序漸進，讓學生明白，哪怕跑題，哪怕錯別字一大堆，我還是得到了老師的認可，我去改，改到進步，改到讓老師刮目相看。大家看看，這是不是耐力的培養？ ... 2、 不厭其煩地修改是一場學生和作文的馬拉松賽跑 好作文一定是修改出來的，不厭其煩地修改，就是一場學生和作文的馬拉松賽跑。很多小學生在剛開始寫作的時候，特別珍惜自己的練筆機會，多一個字都不想寫。更不要說去修改或者重寫了，那都會要命。對於低年級段的孩子，句子不通、錯別字、標點亂用，這些作文常見問題，必須修改。尤其是引導學生有主動修改作文的意識，而不是寫完了，老師批改了評語就算完事了。 ... 作為語文老師，我也會根據班上學生對寫作態度的具體建議，定期舉行全班同學一起修改作文的活動。老師分享一篇「爛」作文，帶著同學們一起修改，反覆修改，最後把這篇作文修改成優秀作文，鼓勵學生獻計獻策，都來挑刺，在這個過程中，學生們都是小老師，都很積極，通過修改練習，就能清楚地知道在寫作中有哪些問題。當然，在五六年級以前，學生們對修改別人的作文很積極，修改自己的就沮喪，這都是很正常的，需要老師不斷引導。 ... 3、 老師也要拼耐力，教學反思很重要 語文老師也要拼耐力，教學反思很重要。寫作「力」的培養，光靠語文老師的伶牙俐齒巧嘴簧舌是不夠的，還要讓學生看到希望。比如，我會根據班上學生家長的職業調查，充分發揮家長的作用。有從事出版社、編輯、網絡媒體工作的家長們，我都會和他們保持聯繫，希望他們提供給學生作文發表的機會。 ... 如果班上沒有這類職業的家長，老師也可以自行去一些雜誌社、平臺上給學生作品投稿。班上有一位同學發表了作品，對全班同學的寫作「力」，都是不小的刺激。關於寫好作文，語文老師們都有什麼好的教學經驗分享？大家可以一起探討，歡迎留言評論。
內容簡介
在科幻小說、科幻電影中常會出現一些很先進的科技。關於這些「未來機器」的夢想，有幾個雖然已經實現，但是大部分還是只是個「夢想」。
關於這些我們所憧憬的「未來機器」，目前到底開發到什麼樣的地步了呢？又或是我們已經有哪些相關的技術了呢？本書針對「未來機器」的可能性、盲點，或是不太可能完成的原因等做深入探究及介紹。
本書特色
怎樣才能製造出原子小金剛？
車子真的可以「去車輪化」嗎？
什麼時候可以搭到把12小時的航程縮短成3小時的極超音速機？
未來的手機是手錶型還是懷錶型？
東京理科大學畢業、在日本有25年以上採訪企業經驗的石川憲二用邏輯推導和科學理論驗證的方法來分析我們目前（或未來）有沒有技術和能力能夠實現這些「未來機器」。只有想像是沒有用的，這些「未來機器」實際出現於我們生活中的可能性到底有多高呢？
作者介紹
作者簡介
石川 憲二
科學技術記者、作家。1958年出生於東京，東京理科大學理學部畢業。曾任週刊雜誌記者、編輯、作家。除了進行書籍和雜誌的製作及小說的執筆外，還有25年以上採訪企業經驗，目前也持續撰寫有關技術和商務解說的報導。專門負責科學技術領域如：電氣、電子、機器、航空、宇宙、設備、材料、化學、光學、電腦、系統、通訊、機器人、能源等等（本資料根據本書發行當時所刊載的內容）。
譯者簡介
李友君
畢業於元智大學企管系，平時熱愛閱讀，喜歡吸收知識，深信最理想的學習方式是寓教於樂。希望能透過自己微薄的力量，促使更多人體會到學問的奧妙之處。現為日翻中譯者。電子信箱：yaruo@xuite.net
目錄
前言
序章 在乎未來機器的「將來」
第1章 空氣動力車——永無止境的「去車輪化」願望
隨著時代而進化的「空氣動力車」原理
飛機靠機翼的揚力，空氣動力車靠地面效應來「飛翔」
從空氣動力車的構想來製造的翼地效應機
突破石油危機讓「空氣動力車」實用化
空氣動力車也為鐵路帶來龐大的影響
擁有將近六千年歷史的「車輪」
為什麼非得要懸浮列車不可？
即使空氣動力車並不高速，也終究成真了
第2章 超級超音速機——百折不撓的「協和式客機第二」
沒能發揮超音速優勢的協和式客機
超音速機的挑戰到此完結？
實際達到「五馬赫」所需的技術之一：「機體」
實際達到「五馬赫」所需的技術之二：「引擎」
實際達到「五馬赫」所需的技術之三：「機體材料」
第3章 錶型通訊器——超越未來機器的現代手機之旅
通訊系統納入電腦當中
時代的氣氛也會大幅影響通訊器的款式
個人通訊器會朝哪個方向進化？
第4章 自動調理機——微波爐是一場自動烹調之夢嗎？
微波爐是人類文明史上光輝燦爛的發明
為什麼微波爐會淪為再次加熱的工具？
讓微波爐進化為自動調理機的方法
自動搬運系統具有超越自動調理機的功能
第5章 機器人——「機器人」的定義與技術開發的現實
機器人到底是什麼？
工廠中的機器人地位微妙
自主機器人的可能性及其極限
怎樣才能製造原子小金剛？
終章 未來機器打造的「快樂未來」
序
序
這本書所介紹的「未來機器」，主要是在一九五○至一九六○年代高度經濟成長期中，幻想出來的「超」高性能機器。在諸多登場於未來預想圖及科幻作品的空想機械中，因日後科學與技術進步而順利實現的事物，也有些令人匪夷所思的東西，讓現代人難以明白當初為什麼會想要推廣這樣的產品。前者的代表是太空站。從一九七一年的禮炮計劃發展到現在的國際太空站（ISS），總之人類仍持續停留在宇宙當中。達到近似與「想像的未來」的結果，其實是一件很棒的事。然而這種卓越的未來機器隨處可見，沒有討論的空間，所以在此不提。與其關心這項議題，我更好奇命運有點坎坷的未來機器「將來」會怎麼發展。
接下來各位讀者將會看到格外受到期待卻沒落實到正規的開發上，或是成品與想像相差甚遠，而沒能獲得矚目的未來機器，來龍去脈可說是千奇百怪。但這種歷史的背後，正暗示著人類與科學技術的關連性為何，而在深入思考未來機器的時候，也能幫助我們尋找下一個未來。
二○一二年三月
石川憲二
詳細資料
- ISBN：9789866535734
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 224頁 / 15 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
第1章 空氣動力車——永無止境的「去車輪化」願望
孩提時代在高度經濟成長期度過的人，對未來機器的第一印象就是空氣動力車。
首先要為不知道的人說明一下，空氣動力車是沒有車輪的汽車，行駛時會藉由從車體下方噴出來的空氣浮空滑行。這種車輛能高速駕駛，還可以在水上行進。描繪在圖鑑的未來預測圖與漫畫中的外型很帥氣，讓人覺得就像是夢幻世界裡的交通工具一般。
當然，這本書裡還出現超音速客機和太空站，以及許多更搶眼的未來機器。但與空氣動力車相比則距離感太大，不太能將感情投入。那個時代飛機還只有部分人士可以搭乘，太空旅行則更是遙不可及，所以很難想像自己在「現場」的模樣。
相形之下，汽車（客車）在一九六○年代後半則變成相當切身的交通工具。擁有家用車的家庭也逐漸出現，就連小孩都能輕易想像得到，我們長大後每戶人家都該會有一輛以上的汽車。正因如此，圖畫中才會流露「未來的汽車全都會變成空氣動力車」的天真囈語，夢想在其中膨脹，讓人怦然心動。當時人們相信，靠輪胎行駛的過時汽車，也馬上就會從世界上消失。
現在想想，這只不過是場幻想，但腦海裡描繪這種想法的人不只是小孩。當時許多大人也想著同樣的事。
儘管大眾期盼空氣動力車能實現如此恢宏的願景，但用不著多說，各位也知道如今行駛在街上的空氣動力車一輛也沒有。豈止如此，就連我們搭乘的汽車也多半是「汽油車」，基本規格與一八七○年代發明的車款相同。而將動力傳到地面的零件，則是一八八八年發明的充氣橡膠輪胎。汽車的發展完全顛覆半世紀前的未來預測。
為什麼結果會變成這樣？
最簡單的答案如下：
「一九七○年代前半掀起的石油危機讓石油價格上漲，人類開始注意到節能的必要性。空氣動力車的能源消耗量遠高於一般的汽車，因而難以開發。」
文章來源取自於：
壹讀 https://read01.com/Aza7oea.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010626188
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